BTS aktualisiert die nationalen Transportstatistiken mit eingehenden Frachtübergängen aus Kanada und Mexiko, dem Kraftstoffverbrauch von Kraftfahrzeugen, den wöchentlichen Einnahmen von Transportarbeitern und anderen historischen Diagrammen

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Donnerstag, 17. Februar 2022

Das Bureau of Transportation Statistics (BTS) hat heute seine monatliche Aktualisierung der National Transportation Statistics (NTS) veröffentlicht, eine Sammlung jährlicher Transportmaßnahmen auf nationaler Ebene.

Das Diagramm dieses Monats, Land Gateways for Land Freight Between the United States and Canada: Number of Inbound Truck or Rail Container Crossings, untersucht die eingehenden Frachtaktivitäten entlang der kanadischen Grenze, wo in letzter Zeit mehrere Lkw-Blockaden stattfanden. Die Zeilen in der nachstehenden Tabelle zeigen, wie sich die Zahl der aus Kanada in die Vereinigten Staaten eingeführten Straßen- und Schienenfrachtcontainer in den ersten zwei Jahrzehnten dieses Jahrhunderts verändert hat. Die Februar-Version enthält auch Tabellen zum Zustand der amerikanischen Straßen; Arbeitssicherheit beim Transport; die Einkünfte von Transportarbeitern; und Fahrzeugkraftstoffverbrauch in den Vereinigten Staaten

Kürzlich aktualisierte Tabellen nach Thema:

körperlicher Umfang

  • Kilometerstand des US-Systems (1-1, 1-1 Mio.)
  • Anzahl der Luftfahrtunternehmen, Eisenbahnen, zwischenstaatlichen Motortransportunternehmen, Schiffsbetreiber und Pipeline-Betreiber (1-2)
  • Kilometerstand auf öffentlichen Straßen und Straßen in den USA nach Oberflächentyp (1-4, 1-4M)

Inventar von Fahrzeugen, Flugzeugen und Schiffen

  • Anzahl amerikanischer Flugzeuge, Fahrzeuge, Schiffe und anderer Transportmittel (1-11)
  • Verkäufe oder Lieferungen in die Vereinigten Staaten von neuen Flugzeugen, Fahrzeugen, Schiffen und anderen Transportmitteln (1-12)
  • Einzelhandelsumsätze von Neuwagen nach Sektoren (1-18)

Zustand

  • Straßenzustand in den USA nach funktionalem System (1-27)
  • Zustand der Wartungseinrichtungen für Stadtbusse und Schienenverkehr (1-30)
  • Schiffe unter US-Flagge nach Typ und Alter (1-34)

Reisen und Warenverkehr

  • Durchschnittliche Transportdauer, inländische Fracht- und Personenverkehrsmittel (1-38, 1-38 Mio.)
  • Kanada-US-Grenzübergänge für Landpassagiere: Einreise in die Vereinigten Staaten (1-47)
  • Grenzübergänge zwischen den USA und Mexiko für Landpassagiere: Einreise in die USA (1-48)
  • Vereinigte Staaten Frachttonnenmeilen (1-50, 1-50M)
  • Kanada-US-Landfracht-Grenztore: Anzahl der eingehenden Überfahrten von LKW- oder Bahncontainern (1-52)
  • Kanada-US-Grenztore für Bodenfracht: Anzahl der eingehenden Überfahrten per Lkw oder Zug (1-53)
  • Landfracht-Gateways an der US-mexikanischen Grenze: Anzahl der eingehenden Lkw- oder Bahncontainerüberfahrten (1-54)
  • Landfracht-Gateways an der US-mexikanischen Grenze: Anzahl der eingehenden Lkw- und Zugübergänge (1-55)

Multimodale Sicherheit

  • Verkehrsbedingte Todesfälle (2-7)

Pipeline-Sicherheit

  • Sicherheits- und Sachschadensdaten für gefährliche Flüssigkeiten und Erdgasleitungen (2-50)

Verkehr und Konsumausgaben

  • Trends der Benzinpreise im Vergleich zu anderen Konsumgütern und Dienstleistungen (3-12)
  • Persönliche Ausgaben nach Kategorie (3-15)

Verkehrseinkommen, Beschäftigung und Produktivität

  • Gesamtertrag (3-22)
  • Durchschnittlicher Wochenverdienst von bezahlten und vollzeitbeschäftigten Arbeitnehmern im Verkehrswesen nach detaillierter Beschäftigung (3-26)

Transportenergieverbrauch nach Modus

  • Kraftstoffverbrauch und Kraftfahrzeugfahrt (4-9, 4-9M)
  • Leichtes Fahrzeug, kurzer Radstand und Kraftstoffverbrauch und Hubraum von Motorrädern (4-11, 4-11M)
  • Leichtes Fahrzeug, Kraftstoffverbrauch und Hubraum mit langem Radstand (4-12, 4-12M)
  • Kraftstoffverbrauch und Hubraum eines Lkw mit 2 Achsen und 6 oder mehr Reifen (4-13, 4-13M)
  • Kraftstoffverbrauch und Hubraum von kombinierten Lkw (4-14, 4-14M)
  • Kraftstoffverbrauch und Busreisen (4-15, 4-15M)

Energieintensität und Energieeffizienz des Verkehrs

  • Energieintensität der Passagiermodi (4-20, 4-20M)
  • Energieintensität von leichten Fahrzeugen und Motorrädern (4-22, 4-22M)
  • Durchschnittliche Kraftstoffeffizienz von leichten Nutzfahrzeugen in den USA (4-23, 4-23M)

Modale Profile