DAS könnte nur ein flüchtiger Blick auf ein Fahrrad sein, das aus einem Werkstor rollt und davondriftet. Und für viele mag der erste Anblick dieser brandneuen KTM 390 Enduro unbemerkt geblieben sein.
Dieses unauffällige kleine Fahrrad ist vielleicht eine der aufregendsten Maschinen, die dieses Jahr aus der KTM-Entwicklungszentrale herauskommen. Der offizielle Name des Motorrads ist noch unbekannt, obwohl der Name KTM 390 Enduro angesichts der Onroad- und Offroad-Natur der Maschine perfekt zu passen scheint.
Das neue Enduro-Modell sieht aus wie eine abgespeckte, fokussiertere Version von KTMs exzellenter kleiner 390 Adventure und sieht aus, als wäre es bereit, rauszugehen und bereits auf die Trails zu gehen. Das stark getarnte Fahrrad scheint den gleichen Rahmen zu verwenden wie der 390 Adventure, wobei das Gitterrohr und der Hochleistungs-Hilfsrahmen sehr ähnlich aussehen.
Ein völlig neues Element des Motorrads, das wir hier sehen, ist die Hinzufügung einer vollständig überarbeiteten Schwinge für das Modell. Seit Jahren haben fast alle 125er und 390er Modelle von KTM ein gemeinsames Schwingendesign. Leicht zu erkennen an seiner markanten (und schwer zu waschenden) Rautenkonstruktion. Dieses neue Fahrrad trägt jedoch einen viel nützlicheren Gegenstand, der CNC-gebaut zu sein scheint. Ob es dieses Teil bis zum Serienrad schafft, bleibt abzuwarten, es könnte nur als Teststück dienen, bevor ein Guss erfolgt.
Eine weitere verstärkte Komponente, die brandneu aussieht, ist die Hauptmotorstrebe, die ebenfalls deutlich sichtbar ist und in einer CNC-gefrästen Legierung glänzt. Die aktuelle 390 hat eine viel dünnere Hauptstrebe, die insgesamt kleiner ist.
Im Gegensatz zum 390 Adventure hat das neue Modell ein 21-Zoll-Vorderrad – kein 19-Zoll – und profitiert auch von ordentlichen Drahtspeichenfelgen. Seine Offroad-Referenzen werden durch die Verwendung von Continental TKC 80-Reifen am Prototyp weiter verbessert.
Die Einführung eines echten Leichtbau-Geländewagens auf Basis der 390-Plattform ist in der Tat aufregend, aber wenn Sie etwas tiefer in Ihre Kristallkugel schauen, könnten noch aufregendere Designs folgen. Nehmen Sie das 21-Zoll-Vorderrad heraus und ersetzen Sie es durch ein 18-Zoll-Speichenrad, ziehen Sie ein paar große Bremsen an und … Sie können sehen, wohin ich damit gehe. Ein 390 Supermotard; jetzt möchte ich sehen!