PepsiCo, Marriott, Ford und Bose treffen NFL-Entscheidungen

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Unsere Belohnung für eine Woche im sonnigen Los Angeles beim Super Bowl ist ein Wochenende in Cleveland für die NBA All-Star-Feierlichkeiten. Finden Sie mich, wenn Sie dort sind. Ich werde eine Sixers-Mütze tragen (noch keinen Bart).

„Die Guten und die Großen trennt nur die Opferbereitschaft“ – Kareem Abdul-Jabbar, der mit 19 den Rekord für die meisten NBA-All-Star-Game-Auftritte hält.

Das Ende der NFL-Saison startet die Verkaufskampagne der Liga für Unternehmenssponsoring. Es ist ein geschäftiges Erneuerungsjahr, und in einer Woche Arbeit auf der inoffiziellen Branchenkonferenz in Los Angeles in der Woche vor dem Super Bowl haben wir Folgendes über NFL-Sponsoren zusammengetragen.

  • Marriott, das wie jede andere Marke von der Pandemie gebeutelt wurde, wird als Unternehmenssponsor der NFL zurückkehren.
  • Pepsi/Frito-Lay/Gatorade werden ebenfalls verlängert – jedoch ohne ihre 10-jährige Halbzeit-Sponsoring-Verpflichtung.
  • Ford, das seit 2016 die LKW-Rechte der NFL hält, wird gehen, da die Liga versucht, Autos und Lastwagen in ein vollständiges Motorfahrzeug-Sponsoring umzupacken, von dem wir erfahren haben, dass es ursprünglich einen Preis von 50 Millionen US-Dollar hatte.
  • Bose, das seit 2014, als es Motorola ersetzte, sein Logo auf den Helmen der NFL-Trainer trägt, scheint zweifelhaft, ob es seinen kostspieligen Nebenvertrag verlängern wird, obwohl das offizielle Wort der Verhandlungspartner lautet: „Wir reden immer noch.“

Die NFL-Sponsoring-Rechte laufen bis Ende März, das Stretch Race läuft also jetzt.



Hier ist die Knappheit der NFL-Deals und unsere Meinung nach der Berichterstattung über die Schnittstelle von Sport und Handel in meinem 30. Super Bowl.

Ford hat, wie alle Automarken, mit Problemen in der Lieferkette zu kämpfen, die durch einen Mangel an Chips noch verschärft werden. Infolgedessen werden alle Sponsoringausgaben in dieser Branche einer beispiellosen Prüfung unterzogen, insbesondere da Autos die Hauptlast steigender Werbepreise tragen werden, um die neuen Medienrechteverträge der NFL zu bezahlen, die in dieser Saison in Kraft treten. „Wir konnten den Wert einfach nicht sehen“, sagte ein Autovermarkter, der an dem Erneuerungsversuch beteiligt war. „Wenn Sie nicht auf sinnvolle Weise gegen den Super Bowl spielen, sind Liganoten nicht so aussagekräftig.“

Während Automobile seit langem einer der größten Käufer von NFL-Medien sind, ist es eine Kategorie, die in letzter Zeit nicht so viel Wert auf geistige Eigentumsrechte der NFL gelegt hat. Hyundai, das 2015 nach 14 Jahren GM als Schirmherr der NFL unterschrieb, gab seine Autorechte nach der Saison 2019 auf und die Liga hat die Automobilkategorie seitdem nicht mehr befeuert.

Ein Joker ist hier der aufstrebende Markt für Elektroautos. Es ist eine Entwicklung, die groß genug ist, dass einige glauben, dass sie den Marktanteil innerhalb der Kategorie neu verteilen wird. Wird das für eine der Herausforderermarken eine disruptive Kraft sein, um einen Tantiemenscheck in NFL-Größe auszustellen? Es lohnt sich, darüber nachzudenken, und wir sind sicher, dass die Verkaufsleiter der NFL – seit Jahrzehnten die Meister der Branche, wenn es um Rivalen in Wettbewerbskategorien geht – genau das tun.

Seit 2016 ist Ford der offizielle Truck der NFL

Es besteht kein Zweifel, dass Bose seine Marke und seinen Vertrieb seit der Übernahme der Marke für Trainerhelme der NFL vor acht Jahren ausgebaut hat. Aber es gab eine ungewöhnliche Abwesenheit von Bose-Vermarktern während der Super Bowl-Woche in diesem Jahr sowie Kürzungen ihrer üblichen Aktivierung. Begleitet wurden diese Entwicklungen von der Ablösung des Bose-CEO und der Schließung von mehr als 100 Filialen seit der letzten Erneuerung.

All dies lässt sich leicht der Pandemie zuschreiben, aber wir hören, dass noch mehr dahintersteckt.

Bose war auf den Helmen der NFL-Trainer gut sichtbar

Nur wenige Marken waren während der Pandemie so lebhaft – oder profitabel – wie Frito-Lay. Mit einer größeren Kriegskasse gehörte die Marke PepsiCo rund um die Super Bowl-Woche mit Leichtigkeit zu den aktivsten Sponsoren der Liga und startete eine Fernsehkampagne „Road to the Super Bowl“, an der Peyton und ELI Manning teilnahmen.

Es gab auch Bemühungen, es in den Tagen vor dem Super Bowl mit einem experimentellen Stück „Calle de Crunch“ neben LA Live auf die Straße zu bringen, sowie mit einigen Werbespots im NBC-Fernsehen.

Nach 39 Jahren ist Gatorade der älteste legitime Unternehmenssponsor der NFL, und es wird angenommen, dass er die NFL niemals verlassen wird. Während wir uns also in einem Jahr befinden, in dem wir höhere Rechtegebühren zahlen wollen, „wollen beide Seiten, dass dies geschieht, und es wird geschehen“, sagte eine Quelle der Agentur.

Die NFL erhielt Ende letzten Jahres ein Angebot mit einer niedrigeren Rechtegebühr, bestätigte ein anderer Potentat der Agentur, und mit dem Appetit des Rivalen Coca-Cola auf neue Marketingausgaben entsprach in etwa dem der Bengals-Fans für Rams-Meisterschaftsbekleidung – sowie Cokes Sportmarketing-Budgets mehr kauforientierter denn je – Pepsi wird „der Gute, Baby“ bleiben.

Die älteste Marke der NFL scheint an der Seitenlinie zu stehen

Nach 10 Jahren mit dem lizenzierten Sponsor Pepsi vermarkten NFL-Vermarkter die Super Bowl-Halbzeitshow als Tech-/Content-Spiel (wie mein Kollege Ben Fischer im Oktober feststellte). Es klingt wie ein komponierter Pitch für einen Technologie-/Medienkonglomerat wie Amazon oder einen noch reineren Tech-Player.

„Wir führen einige wirklich interessante Gespräche, denn jede Marke will mehr denn je einzigartige Inhalte“, sagte Nana-Yaw Asamoah, Vizepräsidentin für NFL/Sponsoring und Geschäftsentwicklung. „Es ist eine Plattform mit so vielen Erweiterungen, die junge Leute sehr anspricht, und Sie wissen, dass jeder sie in Scharen nutzen wird.“

Die Super Bowl Halftime Show ist der meistgesehene Teil der Fernsehübertragung der NFL-Meisterschaft. Agenturquellen sagen uns, dass das Paket einen Preis von 40 bis 50 Millionen US-Dollar pro Jahr hat, je nachdem, ob die Marke ein Titelsponsor ist oder nicht.


Im SoFi Stadium veranstaltete die Courtyard-Marke von Marriott ihren siebten Super Bowl Sleepover-Wettbewerb, der letztes Jahr wegen der Pandemie eingestellt wurde. Fans schickten Videobeiträge an Instagram, TikTok oder Twitter, wobei der Gewinner am Tag vor dem Super Bowl auf der Stelle schlief.

Aber SBJ wurde versichert, dass niemand „den Schlaf verliert“, ob dieses Programm bei zukünftigen NFL-Meisterschaften wiederholt wird. „Die Erneuerung steht auf einem guten Platz“, sagte ein Beteiligter. Schlaf friedlich.


  • NASCAR-Präsident Steve Phelps nannte dies laut Adam Stern von SBJ „die stärkste Sponsoring-Landschaft für NASCAR, die wir seit einem Jahrzehnt oder länger gesehen haben, in Bezug auf die Anzahl der Gespräche und unterzeichneten Verträge“.
  • USA Swimming und USA Track & Field haben sich zusammengetan, um eine einzige Agentur zu unterzeichnen, um Sponsoring und Immobilien für beide NGBs zu bündeln und zu verkaufen, berichtet mein Kollege Chris Smith.