SONAR-Sichtungen vom 11. März: Chicago nach Dallas, Versender-Update usw.

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SONAR-Sichtungen vom 11. März: Chicago nach Dallas, Versender-Update usw.

Die Highlights der SONAR-Berichte vom Freitag sind unten aufgeführt. Für weitere Informationen zu SONAR – der branchenweit schnellsten Frachtprognoseplattform – oder um eine Demo anzufordern, Klick hier. Auch unbedingt prüfen das neueste Update von SONAR, TRAC — die neuesten Kassakursdaten der Branche.

Weg zum Anschauen: Savannah, Georgia, nach Allentown, Pennsylvania

Überblick: Die Kassakurse werden wahrscheinlich steigen, da der Headhaul-Index um 14 % w/w steigt.

Starke Punkte:

  • Nachdem der Headhaul-Index in Savannah seinen niedrigsten Stand seit 2021 erreicht hat, ist er Woche für Woche (w/w) um 14 % gestiegen und wird höchstwahrscheinlich in den kommenden Wochen weiter steigen, da die Importmengen auf den Lkw-Ladungsmarkt umgestellt werden.
  • Die ausgehenden Ausschreibungsvolumina in Savannah sind seit Jahresbeginn um 30 Basispunkte (bps) gestiegen (2 % w/w), was darauf hindeutet, dass die Nachfrage nach ausgehender Kapazität steigt.
  • Die Ablehnungen von ausgehenden Ausschreibungen liegen bereits bei 231 bps w/w, was wahrscheinlich bestätigt, dass sich die Kapazität auf dem Savannah-Markt bereits deutlich verknappt.

Was bedeutet das für Sie?

Makler: Der Hafen von Savannah erhält seit Monaten erhebliche Mengen an Meeresimporten, und es wird erwartet, dass dieses erhöhte Volumen die Kapazität gerade zu Beginn der Erntesaison weiter unter Druck setzt. Mit steigenden Volumina von Europa bis zur Ostküste wird Savannah diesen Trend voraussichtlich in den kommenden Wochen fortsetzen. Bieten Sie Ihre Ladungen weiter im Voraus an und lassen Sie Ihr Team wissen, dass es wahrscheinlich höhere Preise für Frachten verlangen muss, die diesen Markt verlassen.

Träger: Bleiben Sie bei Ihren Raten standhaft, da wir wahrscheinlich sehen werden, dass der Anstieg des Headhaul-Index um 14 % in den kommenden Tagen zu einem noch größeren Kapazitätsengpass führen wird. Die Ablehnungen von ausgehenden Angeboten sind bereits um 231 Basispunkte w/w gestiegen. Wenn sie also weiter steigen, dürfte der Aufwärtsdruck auf die Kassakurse zunehmen.

Absender: Ihre Kohorten von Verladern haben derzeit Angebotszeiten von 2,2 Tagen, was darauf hindeutet, dass viele Verlader in den kommenden Tagen wahrscheinlich nicht mit einem Kapazitätsengpass rechnen werden. Das ausgehende Volumen hat sich möglicherweise aufgrund des erhöhten Importvolumens, das im Hafen von Savannah ankommt, nur langsam erhöht, aber es wäre ratsam, Ihre Zeitpläne um drei bis dreieinhalb Tage zu verschieben.


Ansehen: Versender-Update


Zu sehender Pfad: Chicago nach Dallas

Überblick: Wenn das intermodale Volumen zunimmt, erhöhen die Spediteure die intermodalen Spotpreise, um die vertraglich vereinbarte Verladerkapazität zu schützen.

Starke Punkte:

  • Der intermodale Kassakurs für den Tür-zu-Tür-Transport von 53-Fuß-Containern stieg letzte Woche um 15,5 % auf 3,53 $ pro Meile einschließlich Treibstoff, den höchsten Stand seit November.
  • Das durchschnittlich verladene inländische intermodale Volumen von 414 Containern pro Tag in der vergangenen Woche liegt am oberen Ende seiner Bandbreite der letzten zwei Jahre.
  • Der im SONAR Marketplace Dashboard angezeigte durchschnittliche Spotpreis für Trockentransporter (2,90 USD/Meile einschließlich Kraftstoff) und der Spotpreis für Trockentransporter von Truckstop.com (3,14 USD/Meile einschließlich Kraftstoff) sind beim neuesten intermodalen Spotpreis niedriger.

Was bedeutet das für Sie?

Makler: Möglicherweise möchten Sie Ihre Gebote auf diesem Weg senken, da die Ablehnungsraten für eingehende Gebote in Dallas von fast 19 % zu Beginn des Monats auf 15,5 % und den durchschnittlichen Kassakurs gefallen sind, den andere Makler für den On-Demand-Highway zahlen. Die Fahrspurkapazität ist im letzten Monat um 11 % zurückgegangen (von 3,27 $/Meile auf 2,90 $/Meile).

Spediteure: Wenn Sie Ausschreibungen in Dallas annehmen, gelangen Sie in einen Markt, in dem das Aufladen angesichts des Van Headhaul Index von 93 in Dallas sehr einfach sein sollte. Spediteure sollten jedoch beachten, dass der Markt in Dallas angesichts seines ausgehenden Lieferwagens nicht so eng ist wie die meisten anderen . Angebotsablehnungsquote von 14 %, verglichen mit einer nationalen Angebotsablehnungsquote von 17,4 %.

Absender: Das intermodale Volumen hat in letzter Zeit zugenommen, scheint jedoch zu stagnieren, was darauf hindeuten könnte, dass der intermodale Verkehr auf Kapazitätsengpässe stößt. Jetzt weisen hohe intermodale Spot-Raten darauf hin, dass Spediteure die Kapazität der Verlader durch Verträge schützen und dass Spot-Verlader die Autobahn nutzen sollten, um die besten Tarife und Serviceniveaus zu erhalten.


Ansehen: Carrier-Update


Art zu sehen: Ontario, Kalifornien, Denver

Überblick: Die Kassakurse sind auf historischen Tiefstständen; Dies ist die Lieferzeit.

Starke Punkte:

  • Die Ablehnungsrate von ausgehenden Geboten in Ontario ist die niedrigste seit mehr als sechs Monaten. Allein in der vergangenen Woche ist er um 2 % auf aktuell 6,88 % gefallen.
  • Die ausgehenden Tendervolumina von Denver steigen tendenziell stetig.
  • Der Kassakurs von FreightWaves TRAC fiel in nur vier Tagen um 53 Cent und liegt nun bei 4,73 $, dem niedrigsten Stand in den letzten drei Monaten.

Was bedeutet das für Sie?

Makler: Die Kapazität in Ontario ist schwach und die Kassakurse sind gesunken. Jetzt ist es an der Zeit, zu versuchen, Vertragsfracht zu vergeben. Jede Spotmarktlast aus dieser Zone muss nicht priorisiert werden, da die Zinsen historische Tiefststände erreicht haben. Die Zinsen werden weiter fallen, also drücken Sie die Kassakurse nach unten.

Träger:
Die Kassamarktsätze liegen derzeit bei oder unter den Kontraktsätzen. Versuchen Sie, Vertragsgeschäfte zu gewinnen; Ontario hat mit einem Transportindex von 98,36 eine starke Tendenz zu mehr ausgehenden als eingehenden Ladungen.

Absender:
Alles, was Sie tun können, um diese Route zu befahren, wäre eine gute Idee. Die Fahrpreise sind niedrig, was dies zu einer großartigen Zeit macht, um Kosten zu sparen. Wenn das keine Option ist, sehen Sie sich die Einhaltung der Fluggesellschaften an und prüfen Sie, ob die ausfallenden Fluggesellschaften durch eine kostengünstigere Alternative ersetzt werden können, da die Tarife niedrig sind.

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